Wygląda na to, że władze F1 oraz FIA znalazły w końcu wspólny, bardzo szczytny dla fanów cel, jakim jest przywrócenie silnikom wykorzystywanym podczas Grand Prix mocnego brzmienia.

Kilka tygodni temu sam CEO F1 Stefano Domenicali sugerował, że w teorii dostrzega w przyszłości możliwość powrotu królowej sportów motorowych do wolnossących jednostek V8. Teraz w tym samym tonie wypowiada się przewodniczący FIA Mohammed Ben Sulayem, który sugeruje nawet możliwość powrotu do silników V10.

Powyższe stwierdzania z pewnością są miodem na serca wielu starszych fanów Formuły 1, którzy pamiętają czasy, w których wykorzystywane był te jednostki.

Od 2014 roku, gdy technologia silnikowa przybrała formę hybrydowych silników V6 o pojemności 1,6 litra, obudowanych skutecznym tłumikiem w postaci układu MGU-H, a także do pewnego stopnia również MGU-K, narzekanie na dźwięk wydobywający się z bolidów nie ma końca.

Największy lament pojawił się zaraz po wprowadzeniu nowej architektury silnikowej. Kibice byli do tego stopnia niezadowoleni, że zespoły wraz z FIA i F1 zabrały się za sztuczną poprawę dźwięku na torach i w telewizorach. W tym celu opracowano szereg różnych rozwiązań i zastosowano lepsze ustawienia mikrofonów wokół toru. Większość tych działań przynosiła jednak mizerne skutki.

Kibice pogodzili się więc z gorszym brzmieniem silników i mogą jedynie liczyć na jakąś poprawę w przyszłym roku, gdy w F1 zadebiutują jednostki pozbawione układu MGU-H.

Dźwięk dalej prawdopodobnie będzie pozostawiał wiele do życzenia, ale wygląda na to, że władze sportu coraz śmielej myślą o powrocie do silników wolnossących V8, a nawet V10. Mimo iż taki scenariusz dalej wydaje się bardzo odległy, nadzieję na jego realizację daje nowa technologia wytwarzania paliwa, a konkretnie e-paliwa, które ma być w stu procentach neutralne jeżeli chodzi o ślad węglowy.

Po tym, jak w zeszłym roku Stefano Domenicali sugerował możliwość powrotu za kilka lat do silników V8, szef FIA postanowił zabrać głos na Instagramie, aby podzielić się wrażeniem z, co by nie było, udanej Gali F1 w O2 Arenie. Przewodniczący FIA przy okazji zasugerował możliwość powrotu do silników V10.

"Ostatnia Gala F1 w Londynie wywołała wiele pozytywnych dyskusji na temat przyszłości tego sportu" pisał Ben Sulayem. "Podczas gdy czekamy na wprowadzenie przepisów dotyczących podwozia i jednostki napędowej na sezon 2026, musimy również wyznaczać kierunek przyszłych trendów technologicznych w sportach motorowych. Powinniśmy rozważyć różne możliwości, w tym potężny dźwięk silnika V10 zasilanego paliwem ekologicznym."

"Niezależnie od wybranego kierunku, musimy wspierać zespoły i producentów w kontrolowaniu kosztów związanych z wydatkami na badania i rozwój."

"Działanie na rzecz naszych członków i fanów zawsze będzie priorytetem, obok ważnej pracy na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju sportu na kolejne dekady, aby przyszłe pokolenia mogły cieszyć się Formułą 1."

Silniki V10 po raz ostatnio powszechnie stosowane były w sezonie 2005. W sezonie 2006 na specjalnych zasadach, wyrównujących osiągi, korzystał z nich w swoim pierwszym sezonie startów zespół Toro Rosso (obecnie Racing Bulls).